موتور سه فاز در شبکه تکفاز، موتور با فاز شکسته
در این مقاله توضیحاتی در مورد چگونگی استفاده از موتورهای سه فاز در شبکه برق تکفاز ارائه می گردد.
چگونگی استفاده از موتورهای سه فاز در شبکه برق تکفاز:
در بعضی مواقع ضرورت دارد که از موتور سه فاز القایی در شبکه برق تکفاز استفاده شود. با کمکخازن روغنی و با انتخاب ظرفیت مناسب می توان این نوع موتور را در شبکه برق تک فاز راه اندازی نمود. بوبین هر فاز موتور سه فاز القایی 380 ولت، تحمل ولتاژ 220 ولت را دارد، پس اگر چنین موتوری بخواهد با برق تکفاز راه اندازی گردد باید به طور مثلث به مدار اتصال داده شود تا ولتاژ اعمال شده به هر بوبین آن 220 ولت باشد. همچنین برای اتصال موتور سه فازی با ولتاژ 125/2200 ولت به برق تکفاز باید آن را بصورت ستاره به شبکه متصل نمود.با توجه به قرارگیری خازن به صورت دائم در این مدار، از خازن روغنی باید استفاده شود. تجربه نشان داده است که در حالت راه اندازی تک فاز موتور سه فاز، برای ایجاد گشتاور راه اندازی تا حدود 30 درصد گشتاور نامی موتور و گشتاور کاری تا حدود 75 درصد آن، به ازای هر کیلو وات توان موثر موتور، باید خازنی با ظرفیت 60 تا 70 میکروفاراد، به کار برد و البته در صورت تمایل به افزایش گشتاور راه اندازی از مقدار 30 درصد، باید مقدار ظرفیت خازن را بیشتر نمود. این کار با اضافه شدن یک خازن الکترولیت به طور موازی با خازن قبلی صورت می گیرد که پس از راه اندازی موتور توسط کلید گریز از مرکز از مدار خارج می شود.
در این مقاله توضیحاتی در مورد چگونگی کارکرد موتورهای القایی تکفاز با فاز شکسته ارائه می گردد.
موتورهای القایی تکفاز با فاز شکسته:
در این موتورها برای ایجاد اختلاف فاز بین جریان سیم پیچ اصلی و راه انداز، نسبت مقاومت اهمی به القایی سیم پیچ راه انداز را بیشتر از سیم پیچ اصلی اختیار می کنند. یعنی امپدانس سیم پیچ راه انداز بیشتر خاصیت اهمی و امپدانس سیم پیچ اصلی بیشتر خاصیت سلفی دارد. بهترین راه افزایش نسبت مقاومت اهمی به مقاومت القایی، استفاده از سیم نازک تر در سیم پیچ می باشد. ضمن آنکه با قرارگیری سیم پیچ در عمق کمتر شیارهای استاتور اثر مقاومت القایی سیم پیچ کاهش می یابد. در عمل با قرار دادن سیم پیچ راه انداز بر روی سیم پیچ اصلی، سیم پیچ راه انداز در عمق کمتر و سیم پیچ اصلی در عمق بیشتر قرار گرفته و بدین سبب مقاومت القایی آن کمتر از مقاومت القایی سیم پیچ اصلی میشود. از آنجا که مقاومت اهمی سیم پیچ راه انداز زیاد می باشد، در صورت ادامه کار موتور، تلفات حرارتی در سیم پیچ راه انداز باعث افزایش دمای سیم پیچ و سوختن آن می شود. به همین خاطر باید پس از راه اندازی موتور و زمانی که سرعت آن حدودا به 755 درصد سرعت نامی رسید، سیم پیچ راه انداز از مدار خارج گردد. برای این کار در بعضی موتورها مانند موتور کولر از کلید گریز از مرکز و در برخی دیگر مانند یخچال و فریزر از رله مغناطیسی استفاده می شود. کلید گریز از مرکز کلیدی است که با افزایش سرعت موتور از یک حد معین، عمل می کند. رله مغناطیسی نیز با افزایش نسبی جریان سیم پیچ کمکی بعد از راه اندازی موتور سبب قطع مدار می شود.
منبع: ایستگاه برق
(استفاده از مطالب با ذکر منبع لینکدار مجاز است)
